聚丙稀（PP）是通用性热塑性塑料的首要种类之一，具备较好的综合性性能，在车辆用塑胶中的占比达到30%以上，但其在使用中存有抗压强度低、规格可靠性差等缺点，因此必须对PP开展增强改性。根据增强改性，可以扩张PP的运用范畴，并能使PP的一些性能做到橡胶制品的运用规定。

现详细介绍二种增强改性PP的方子与技术性。

晶须和滑石粉复合型增强PP

晶须一般为单晶体构造，规格不大，其外部经济构造呈针状或纤维，长径比比较大，做为添充原材料与PP共混改性时，可更改PP结晶体个人行为，有显著的增强、增刚功效。而滑石粉是PP原材料较通用性的一种填充料，滑石粉的添加可具有增强原材料和减少成本费用的功效。

北京**实验系统研究室等运用硝酸铋甘露醇晶须和滑石粉复合型增强PP，制备了与此同时具备高规格可靠性和高结构力学性能的PP复合材质。

方子

PP基材 ** %；高抗撕裂共聚物PP 10%；丁二烯– 辛烯聚合物(POE) 5%；硝酸铋甘露醇晶须 15%；滑石粉 5%；抗氧剂1010 0.1%；抗氧剂168 0.2%；乙撑双硬脂酰胺(EBS) 0.5%；硬脂酸钙 0.2%。

注：以上均为质量浓度。

制备

除晶须外，其他原材料均在混料机中混和拌和5min，以后在挤塑机主上料口添加，为确保晶须长径比，从挤塑机侧上料口添加开展制粒，挤塑机从主上料口到发动机的环境温度为180~210℃。

性能

在该提高下制备的PP复合材质的熔体流动速率为29.4g／10min；相对密度为1.01g／cm3；抗拉强度、弯曲强度、弯折弹性模具各自为23.7、31.4、2576MPa，在其中弹性模量较只加20%滑石粉的复合材质提升了34.5%；缺口冲击强度为28.5kJ／m2，较只加20%滑石粉的复合材质提升了22.3%；洛氏硬度为68。

在该提高下制备的PP复合材质热膨胀系数对比纯PP降低了63.1%，成形缩水率为0.48%，贴近或小于一部分橡胶制品( 如丙烯酸树脂6缩水率为0.6%～0.8%，聚碳酸缩水率为0.5%～0.7%)，可明显改进注塑加工制品涨缩、出模艰难或安装艰难等问题。

长玻璃纤维增强PP

长化学纤维的保存长短大，使PP具备更强的刚度和耐应力松弛性，且缩小抗压强度、弯曲强度更高一些、冲击性性能更强、应用溫度更高一些。湖北省汽车工业学院等选用60mm长短的玻璃纤维，根据开炼– 模压成型加工工艺制备了长玻璃纤维增强PP复合材质。

方子

β 成核剂 0.2%；长玻璃纤维（长短60mm，经浓度值1%～2%硅烷偶联剂KH550 稀溶液改性） 20%；马来酸酐热聚合三元乙丙橡胶(EPDM-g-MAH) 10%。

注：以上均为质量浓度。

制备

选用开炼– 模压成型加工工艺。

（1）以开炼方法提升环氧树脂与化学纤维中间的搅拌和侵润水平，减少化学纤维趋向危害。

在155±5℃下，添加PP及各种各样改性剂使其根据辊缝熔化，随后将辊距调至10mm，添加LGF 开展混炼胶，時间为15min，下片，获得预浸料料。

（2）以模压方法增强原材料的高密度性，提升结构力学性能。

将制冷后的片状预浸料料双层叠起来，随后将其置放到模压机中开展模压成型，溫度为180±5℃，气体压强为4MPa，加热時间为15min，试压時间为7min，模压完毕后在冷压机上开展试压制冷。

性能

制备的长玻璃纤维增强PP的抗拉强度贴近100MPa，弯曲强度做到90MPa，冲击性力度做到70kJ／m2上下。